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    动图:五大新势力、五大老势力组团比拼,特斯
    时间:2020-11-09

    阅读提示:本文含gif动图,打开wifi,横屏阅读体验更佳。

    10月过去,几家造车新势力迫不及待地公布当月销量。急于表功的,当然表现不错。新势力三强:蔚来、理想、小鹏,都跨越了月交付3000的关口。而且,特别值得肯定的是,三家公布的交付量,相对一些企业公布的“销量”,含金量是比较高的。

    蔚来抢跑优势明显。理想稳健上扬。小鹏一度掉队,最终靠P7追赶上来。

    三强之外,威马和哪吒紧跟其后,可以说第二梯队。这五家新造车车势力,已经是较为领先的集团军。

    新势力抢眼,不过,在中国最早做新能源的企业,当然是一些自主品牌。

    从2015年的新能源乘用车销量走势看:比亚迪长盛不衰。北汽新能源凭借纯电车型,在2019年之前都是纯电冠军,新能源仅次于比亚迪(北汽没有插混),但进入2020年,北汽雄风不再。上汽后劲很足,奇瑞新能源比较稳健。最近比较低迷的是江淮,和四位老对手相比,已经落后不少。不过江淮很多车辆是提前消化的,今年的一些销售,是记入2019年。

    另外,广汽、长城、吉利干新能源都不早,但这三家发力,势头也是凶猛。老势力也是难挡其锋芒。

    无论新旧造车势力,当特斯拉打上门,它们的反击能力似乎都不强。纯论销量数字,终于有一家企业做出强势反击,那就是上汽通用五菱。凭借宏光MINI EV,五菱终于将特斯拉从王座上拉下。

    群雄逐鹿,鹿死谁手?时刻关注中国新能源汽车市场,请留意《电动汽车观察家》每月出版的《新能源汽车产业观察》。10月版将在11月中旬刊出。

    
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